江川行業解決方案為以冷源節能控制系統通過集成化、自動化、智能化、生態化的方法，實現機房內各設備的自動運行且節省能耗的系統。
隨著中國城鎮化率不斷提高，人口向城市流動造成城市人口驟增，交通出行壓力持續增加。與其他城市交通運輸方式相比，城市軌道交通在公共交通運輸方式中效率最高，是解決城市出行問題的最佳方式之一。
軌道交通在承擔交通流的同時，還承載著巨大的信息流與商機，需以互聯網思維去布局謀劃軌道交通新的發展，同時，公眾期待更人性化和舒適性的服務，智慧地鐵應運而生，上海江川探索實踐智慧地鐵的落地應用，將大數據、云計算、人工智能同軌交行業進行更廣泛、深入的結合，以推動地鐵向智慧運行方向轉型升級和發展。
數據孤島現象
已經建立運營管理相關信息系統，但各個系統相對獨立，缺乏有機聯系公司內部數據共享、交換等環節存在問題，數據收集、處理、匯總能力較弱，不能與管理完整融合企業內部信息孤島已初步解決，數據孤島的成為新的瓶頸信號、通信、綜合監控、地鐵警務、客值、行值等專業系統間的信息數據不能有效流轉，統籌生成有效的管理依據
運維成本高
地鐵的規模增長迅速、線網層次逐步豐富，網絡化格局基本形成，運營人員迅速增長設備異常情況不能及時發現設備維護費用不斷增加運行維護人員隨著線路的建設成倍增長，帶來巨大的壓力負擔
乘客服務需求提升
公眾對地鐵提出更人性化的乘客服務要求公眾需要更舒適的乘車環境和更全面的延伸服務
智慧車站應用規劃與設計（恒溫，節能）
面向最終用戶提供智慧地鐵的落地應用咨詢服務
面向設計院、總包商提供智慧地鐵的落地應用設計、解決方案
輔助運營者進行數據分析:
統計指標可靈活管理
查詢便捷，OD分析
報表及報告管理
為NCC提供統一的信息發布平臺，根據數據及應用范圍的不同，信息服務系統分為六大板塊：
內網門戶
內網手機門戶
移動端決策軟件
線網運營信息報送及發布
對外門戶網站(互聯網乘客查詢平臺)
乘客服務手機客戶端
前端設備類型豐富，靈活適應各種環境，包括穿戴式、頭戴式、手持式移動智能終端
復雜環境下的應急通信能力有保障，中間網絡層采用MESH自組網技術
應急作戰的移動便捷性與靈活性最大化，后臺指揮平臺采用SOA架構，C/S與B/S結合方式部署
適合于各種應急應用場景:
客值管理
應急搶修
設備運維
智慧車站綜合看板， 客運量、設備運管情況全面可視
圖形化展現手段，實現信息的清晰傳達與溝通
系統包括 四個展示模塊:
設備信息
人員信息
系統整合
三維建模
快速發現和處置扶梯設備異常，實現遠程監控
對線網、線路、站點扶梯設備的運行狀態進行 監測、分析、判斷
借助AI數據處理手段，實現智慧化運維，提升扶梯設備的運載能力:
設備級數采建模
車站級設備管理與應急
線網級運維與服務統籌
通過應用可視交互引擎、高效人機協作、智能建模集成等技術， 實現車站過程性控制與事務性處理等管理業務的自動化、高效化、可視化
廣泛應用人工智能技術， 如出行問詢機器人、設備巡檢機器人、智能語音購票等，實現對車站乘客高品質自主服務與車站精細化自動管理
進行數據建模，采用機器學習模式，構建小數據大任務的智慧車站核心大腦，實現 車站運營效果的自我評估與車站運行策略的自動完善
應用大數據智能分析與決策技術、多源異構數據融合、設備健康診斷模型等， 對車站運行數據深度分析挖掘，對車站運營輔助決策
通過應用智能傳感、視頻分析等智能感知技術，實現 對車站的設備、環境、客流、人員等對象的群體智能主動感知與發現
冶金行業